FleetInside. Ausgabe 12/2009.

Premium auch beim Rahmenvertrag

Gerade in Zeiten der Wirtschaftskrise zeigt sich schnell, ob ein Anbieter hält, was er verspricht. Allein die zahlreichen Wechsel von Flottenkunden zur Daimler Fleet Management GmbH (DFM) in diesem Jahr sind ein klarer Beleg für unsere  Zuverlässigkeit und Qualität. Vertraglich spiegeln sich diese Kriterien in unserem Rahmenvertrag wider. Dieser bildet den juristischen Mantel in der Geschäftsbeziehung zwischen unseren Kunden und uns und deckt alle Finanz- und Service-Leasing-Bausteine sowie die dazugehörigen Prozesse ab.

Ralf Wanner Fleetkoordinator DFM Ralf Wanner, Fleetkoordinator bei DFM: „Unser Rahmenvertrag ist klar und transparent aufgebaut. Sämtliche Abläufe sind juristisch und steuerrechtlich geprüft und können prozessual sowie systemtechnisch einwandfrei über uns abgewickelt werden. Garantiert wird dies durch unsere im Jahr 2006 installierte interne Prüfinstanz – dem sogenannten „Contract Quality Gate“. Dadurch hat der Kunde die Sicherheit, dass alle vereinbarten Leistungsbausteine sauber und zuverlässig durch uns abgewickelt werden können. Ein Beweis dafür, dass wir nicht nur bei unseren Fahrzeugen auf Premium setzen, sondern auch bei unseren Dienstleistungen.“

Zwei Arten von Rahmenverträgen

Mit unserem Rahmenvertrag decken wir sämtliche Fuhrparkverwaltungsprozesse von der Fahrzeugbestellung bis zur Fahrzeugrückgabe ab. Er enthält neben den Allgemeinen Geschäftsbedingungen (AGB) auch ein Muster für das Rückgabeprotokoll, die Fahrzeugbewertungskriterien am Vertragsende und den Ablauf der Fahrzeugrückgabe. Wir unterscheiden zwei Arten von Rahmenverträgen:

Standard-Rahmenvertrag für Fuhrparkmanagement Individueller Rahmenvertrag für Fuhrparkmanagement

Der Rahmenvertrag für Fuhrparkmanagement in der Standardversion besteht aus dem originären Rahmenvertrag, der Managementvereinbarung, in der alle Servicebausteine modular gewählt werden können, sowie den AGB. Hinzu kommen spezielle Regelungen, Mustervorlagen sowie Schadenskataloge für die Vertragsbeendigung. Durch sogenannte „Nebenabreden“ kann der Standard-Rahmenvertrag entsprechend den spezifischen Kundenanforderungen, wie beispielsweise der Abwicklung des Mitarbeiteranteils oder einer Strafzettelverwaltung, angepasst werden. Darüber hinaus werden auch individuelle Rahmenverträge mit uns abgeschlossen. Diese werden gänzlich auf die speziellen Erfordernisse der Kunden abgestellt. Alle Rahmenverträge durchlaufen vor Abschluss obligatorisch das „Contract Quality Gate“. „Damit stellt DFM sicher, dass nur das zugesagt wird, was auch tatsächlich eingehalten werden kann“, betont Ralf Wanner.

Jahrzehntelange Erfahrung

Daimler Fleet Management kann inzwischen auf 20 Jahre Erfahrung im Service-Leasing sowie über zehn Jahre im Fuhrparkmanagement zurückschauen. So waren wir 1997 die erste Gesellschaft, die einen Standard Rahmenvertrag für das Fuhrparkmanagement im deutschen Fahrzeugleasingmarkt angeboten hat. Seither haben wir unseren Rahmenvertrag sukzessive verfeinert und um zusätzliche Leistungsbausteine erweitert. Von unseren langjährigen Erfahrungen können unsere Kunden nachhaltig profitieren. „Mit unserem hohen Experten-Know-how und Erfahrungsschatz lassen sich auch komplexe Fuhrparks mit höchster Professionalität einfach managen. Unser Rahmenvertrag sorgt dabei auch in unruhigen Zeiten für höchste Sicherheit “, resümiert Ralf Wanner mit Blick auf die künftigen Entwicklungen.

 

                         

 

 

 

 

 

 

 

Prüfinstanz „ Contract Quality Gate“ Jede Abweichung vom Standard-Rahmenvertrag und jeder individuelle Rahmenvertrag durchläuft unsere interne Prüfinstanz „ Contract Quality Gate“. Im Einzelnen prüft diese die  prozessuale Umsetzbarkeit systemtechnische Umsetzbarkeit steuerrechtliche Haltbarkeit und juristische Unbedenklichkeit.

 

Muster Rahmenvertrag DFM Sind Sie an einem Muster unseres Rahmenvertrages interessiert? Bitte wenden Sie sich hierzu an: Ralf Wanner Fleetkoordination DFM Telefon: +49 711 2574-7146 E-Mail: ralf.wanner@daimler.com